面向电动车零部件小型化和高效化，功率模块和无芯电流传感功能一体化技术验证取得成功

旭化成微电子株式会社（AKM、以下称“本公司”）成功对车载功率模块和电流传感器一体化技术进行概念验证（PoC：Proof of Concept）。在使用新一代 SiC 功率器件的逆变器和 DC/DC 转换器中，凭借本技术可省去原本使用的磁芯（鉄等金属部件），有望促进各种元件的小型化、轻量化和高效化。

近年来，xEV（电动车）要求更高效、更轻量的动力系统，对宽电流范围下高分辨率电流传感的需求与日俱增。尤其是电流范围较大的逆变器，从低速行驶到加速等各种驾驶条件下都要求准确的电流检测。原本普遍使用磁芯电流传感器，利用磁芯来集中磁通量，但在小型化和设计自由度方面存在课题。本公司目前正在开发的线性霍尔 IC“EZ-232L” 具有高精度和高分辨率的特点，可用于无芯结构的电流传感器，实现高效的逆变器控制所需的精准的电流检测。“EZ-232L” 计划于 2026 年度开始量产。

本公司与欧洲的研究机构 Silicon Austria Labs GmbH 合作，采用 EZ-232L 试制了电流传感器一体化功率模块，并证实能够实现高精度的电流检测。

随后，今年 6 月本公司与一家外部评估机构采用逆变器的模拟系统，使用无芯电流传感，进行了驱动逆变器的系统验证。结果表明，逆变器可在与传统的磁芯系统相同的功率下工作。

一系列概念验证是通过无芯化实现逆变器系统小型化和高效化的重大突破。

本公司 M&S 中心解决方案开发第四部 部长 高塚俊德 评价

“此次通过两项技术验证，为新一代电动车功率模块的电流传感展示了新的可能性。无芯化的实现可为传统方式难以实现的小型化和设计自由度的提高做贡献，从而支持更具竞争力的电动车系统的开发。”